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薄壁不銹鋼給水管的優(yōu)點如下：1、現(xiàn)場腐蝕試驗數(shù)據(jù)顯示，不銹鋼給水管的使用壽命是所有水管中ZUI長的，與建筑壽命相同。2、不銹鋼給水管清潔衛(wèi)生，內(nèi)壁光滑，阻力小，流速快，無塑化劑，不易積垢，不易腐蝕，不滋生細菌，不易老化，強度高，安全健康環(huán)保。3、不銹鋼供水管道使用壽命周期內(nèi)漏損率di，大大降低了維護成本，避免了管道更換和維修成本。4、采用不銹鋼供水管道可節(jié)省泵站一半的功耗。5、節(jié)約水能，顯著降低水滲漏率，有效保護和利用水資源。6、不銹鋼···

在我國建筑給水管道發(fā)展的歷史上，經(jīng)歷了從鍍鋅鋼管——塑料管（PP-R）——復合管——再到銅管、不銹鋼管的演變過程。其中，鍍鋅鋼管在2000年以前長期占據(jù)了主要地位。由于鍍鋅鋼管不耐腐蝕，長期使用后管道銹蝕，進而產(chǎn)生了水質(zhì)的二次污染，出現(xiàn)了黃水、管道結(jié)垢、細菌滋生等問題，嚴重影響了人們的身體健康。而且由于銹蝕的影響，鍍鋅鋼管一般使用年限只有8-12年，使用過程中漏水維修問題更甚。因此1999年底我國建設(shè)部等四部委聯(lián)合發(fā)文明確從2000年6···

 近日，國家發(fā)展改革委召開定時定主題新聞發(fā)布會，發(fā)改委政策研究室主任兼發(fā)改委新聞發(fā)言人嚴鵬程指出，從國家統(tǒng)計局公布的全年宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)可以看出，2017年我國經(jīng)濟運行穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好、好于預期，全年經(jīng)濟發(fā)展主要目標任務圓滿完成。國內(nèi)生產(chǎn)總值突破82萬億元，增長6.9%。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得重要進展，新舊動能轉(zhuǎn)換加快進行，經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和效益不斷提升。 　　嚴鵬程針對2017年中國經(jīng)濟運行增長速度高于預期，是否說明我國···

一、通過自貿(mào)區(qū)協(xié)定的簽署，利用現(xiàn)有的中國產(chǎn)業(yè)園區(qū)與對方建立雙邊對等產(chǎn)業(yè)園區(qū)　　中國未來將更多的與世界其他國家簽署雙邊自貿(mào)協(xié)定，中國將作為最大的市場和最大的產(chǎn)品輸出國長期存在，雙邊貿(mào)易因為關(guān)稅降低或幾乎為零，雙方在國際市場中更加具有競爭力，必將擴大雙邊的貿(mào)易量，但筆者認為雙邊貿(mào)易必須要有抓手，就是建立雙邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)。　　如中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)定簽訂后，能否在中國建立一個“韓中產(chǎn)業(yè)園”，那么對等中國在韓國建立一個“中韓產(chǎn)業(yè)園”，雙方將自己最具有競爭力···

高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式分為以下3種：1.“需求—創(chuàng)新驅(qū)動”模式。是指根據(jù)市場需求，立足自主創(chuàng)新，依托其先進的科技水平，進行產(chǎn)品制造的一種模式。采用這一模式較多的是以美國為代表的世界一等國家。 　　2.“快速引進—完全吸收—拓展創(chuàng)新”模式。是指快速地將世界先進技術(shù)引入國內(nèi)，使技術(shù)被消化吸收運用，并在此基礎(chǔ)上把已引入的技術(shù)進行拓展創(chuàng)新的一種產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。采用這一模式的是以日本為代表的較發(fā)達國家。 　　3.“引進—落后—再引進”模式。是指···

管道補償器標準編號:GB/T 12777-2008（代替GT/T12777-1999）  管道補償器標準名稱:金屬波紋管膨脹節(jié)通用技術(shù)條件  具體內(nèi)容：    1、補償器在安裝前應先檢查其型號、規(guī)格及管道配置情況，必須符合設(shè)計要求。      2、對帶內(nèi)套筒的補償器應注意使內(nèi)套筒子的方向與介質(zhì)流動方向一致，鉸鏈型補償器的鉸鏈轉(zhuǎn)動···

管道焊接技術(shù)標準金屬管道種類繁多、數(shù)量大，使用工況千差萬別。我國不同行業(yè)采用不同的應用標準體系，標準之間差別很大。當然，由于金屬管道的工況，如溫度、壓力、介質(zhì)、環(huán)境等不同，標準有差距是客觀存在的。例如，電力電站管道高壓、高溫、蒸汽介質(zhì)居多；石化、石油管道受壓、腐蝕介質(zhì)居多；化工行業(yè)管道還有劇毒介質(zhì)（如氯氣）；機械行業(yè)壓力容器，按使用情況及工況分成低壓、中壓、高壓、超高壓，按容器類別分成第一類壓力容器、第二類壓力容器、第三類壓力容器。船舶···